导语：这座桥号称“世界第一跨”，耗资30亿建成，如今成“交通癌症”

说到桥梁建设，我国最有发言权，无论是在古代还是在当今社会，中国建设的桥梁在世界上都是数一数二的水平，尽管在近代的时候，迫于战争压力，中国建筑科技停滞不前，但建国之后，我国依靠扎实的建筑基础和坚持创新的精神，再一次实现建筑领先，曾经外媒就有报道：数风流还看中国建筑！

本期就给大家介绍我国第一座大型悬索桥——虎门大桥，俗话说，城市要想发展好，交通需先行，虎门大桥就是为了响应经济特区快速发展而建筑的，虎门大桥建设成功之后，成为广东东西两大块重要的联系渠道，并实现了横跨珠江，粤东与粤西交通不要绕道，为广东的发展有举足轻重的作用，然而这座具有里程碑意义的大桥，耗资30亿建成，如今成“交通癌症”，这是怎么回事呢？

虎门大桥主跨桥采用的是888米的钢箱梁悬索桥建设，是当今世界第一跨，当初设计是双向六车道，昼夜通车量为12万量，但随着珠三角经济的高速发展，现实中的通车量已远远超出设计通车量，再加上走虎门大桥不用绕道，不管是货车、轿车都走虎门大桥，所以导致了虎门大桥如今不堪重负，成为“交通癌症”，每个走过虎门大桥的人，都感慨到一把鼻涕一把泪。很多人回家过中秋，经过虎门大桥，结果堵在路上，带的4盒月饼全吃光了，也没看到车动一下。

好在2015年政府已经开工建设虎门二桥了，预计2019年能够正式通车，届时二桥势必会分担大桥的交通压力，虎门大桥也可以松口气了，敬请期待吧！